Pourquoi les chaussures neuves font mal aux pieds ?

Vous venez d’acheter une nouvelle paire de chaussures en cuir et dès le lendemain vous décidez de les porter toute la journée. 

La matinée se passe plutôt bien.

Mais, en début d’après midi, vous commencez à souffrir, à tel point que lorsqu’enfin vous les enlevez le soir, vous avez la joie de découvrir une belle ampoule au niveau du talon.

Pourtant, au moment de l’essayage, la veille dans la boutique, vous étiez comme dans des chaussons.

• Ne sont-elles pas à votre taille ?
• Faut-il les faire et détendre le cuir ?

Dans cet article je vous explique pourquoi les chaussures neuves font mal aux pieds et ce que vous devez faire pour éviter cela.

Pourquoi les chaussures neuves font mal aux pieds ?

Si les chaussures neuves vous font mal aux pieds c’est à cause de leur rigidité.

Attention à ne pas confondre rigidité d’une paire neuve avec un souci de pointure :

• si vos chaussures sont trop petites jetez un œil à notre article qui vous explique comment agrandir des chaussures trop petites ?
• vous avez aussi un article qui vous donnes des astuces pour porter des chaussures trop grandes.

Du coup, elles vont, au début du moins, se comporter un peu comme une brique et ne pas du tout suivre le déroulé de vos pieds lors de la marche.

Cela va créer des points de friction qui vont être à l’origine des douleurs (voire des ampoules si vous les portez trop longtemps).

il est normal que certaines paires soient plus raides que d’autres, car les facteurs à l’origine de la rigidité sont très nombreux :

• Le montage utilisé pour attacher le dessus de la chaussure à la semelle

• Présence ou non d’une première de montage (et la nature de celle-ci)

• Utilisation d’une garniture en liège, en pâte de liège ou pas de garniture

• Epaisseur du cuir de la tige

• La semelle d’usure utilisée

• Présence ou non d’une doublure

Plus il y a d’éléments plus la chaussure sera étanche, durable et conservera vos pieds au chaud.

En revanche cela représente bien plus de couches à plier à chaque pas donc une chaussure plus rigide.

Passons en revue les 4 points principaux qui expliquent la rigidité d’une paire de chaussures neuves.

Le montage

Des chaussures cousu goodyear (ou des chaussures cousu norvégien) en raison de sa conception / réalisation va être raide, car il vient appliquer de fortes contraintes à l’objet.

Il va falloir « le casser » pour l’assouplir.

On peut faire un classement sommaire des différents montages des chaussures (tous les autres éléments étant identiques) :

Cousu Goodyear / Cousu Norvégien > Blake Rapid & Stitchdown > Cousu Blake > Kneippp/Sandalette > Strobel > Soudé
> signifie plus raide que

Le type de semelle

Une semelle en cuir de qualité (ou pire une double semelle) va être extrêmement raide lors des premiers ports.

Elle ne va pas du tout suivre le déroulé de vos pieds lors de la marche.

Mais le cuir étant ce qu’il est (une matière déformable) elle va s’assouplir et se faire à vos pieds.

Vous pouvez gagner en confort immédiat en utilisant du caoutchouc (encore que selon le mélange utilisé certaines semelles de ce type sont raides) ou même une semelle en crêpe qui est particulièrement souple.

Par contre l’esthétique va être très différente (un même modèle avec une semelle cuir ou une semelle crêpe n’aura pas du tout le même aspect).

Note : la présence d’intercalaire (qui permet de mieux protéger vos pieds du froid et de l’humidité) va venir également rigidifier l’ensemble.

L’épaisseur et le type de cuir

Vous le savez il existe pleins de différents types de cuirs.

Si, par exemple, pour un modèle de chaussures, vous fabriquez :

• une paire avec un cuir suédé fin et souple

• une autre paire avec cuir épais à tannage végétal (ce type de tannage à tendance à rendre le cuir plus raide au début, mais sur le long terme, au-delà de la patine vous verrez qu’il est plus confortable)

Je pense que vous voyez immédiatement laquelle sera la plus confortable lors du premier port ?

Sauf que plus un cuir est fin, plus il se déchirera rapidement au niveau des plis d’aisance (n’oubliez pas que vous allez plier vos chaussures plusieurs milliers de fois par jour) et dans ce cas elles sont bonnes pour la poubelle.

Note : la doublure va avoir de l’importance également car elle ajoute une épaisseur, donc de la rigidité.

La bonne nouvelle est que le cuir s’assouplit au fil des ports donc cette rigidité n’est pas vouée à rester !

La première de montage

Une première de montage de qualité est faite dans le même type de cuir qu’une semelle.

Donc un cuir très très raide.

Là encore avec le temps et les ports elle va s’assouplir, se faire à vos pieds et devenir très confortable

Pourquoi utiliser une première dans un cuir si rigide ?

La première de montage est la clé de voûte de vos chaussures.

Elle est garante de leur durée de vie.

Du coup si vous utilisez une première en salpa en carton (ou pire que vous n’en mettez pas dans les montages hybrides comme le bolognais ou le flex goodyear) vous obtenez à coup sûr une paire très souple.

Sauf que vous ne pourrez pas faire ressemeler ces chaussures.

Comment ne plus avoir mal aux pieds dans des chaussures neuves en cuir ?

C’est très simple : il va falloir, doucement mais surement, les faire à vos pieds en les portant.

Tout simplement !

A lire également : combien de temps pour faire des chaussures neuves selon le type de montage ?

Au risque de vous décevoir il n’y a pas de solution miracle.

Il faut s’armer d’un peu de patience en les portant sur des périodes courtes au début pour assouplir le cuir des chaussures et qu’elles se fassent à vos pieds.

Si vous le souhaitez, vous pouvez accélérer un peu le processus en utilisant de l’assouplissant pour cuir Saphir shoe eze.

Sauf si elles ont été réalisées avec un montage et un cuir particulièrement souple vous ne pourrez pas échapper à cette étape. 

Malheureusement ce sont, en général, des chaussures pas chères qui ne dureront pas bien longtemps. 

Note : Personnellement, il m’a fallu parfois plus d’un mois pour faire mes chaussures et les rendre confortables

Les chaussures en cuir, réalisées avec des montages et matériaux rigides ont été source d’expériences traumatisantes pour plus d’une personne.

En conséquence elles vont se mettre en quête des chaussures les plus souples possibles.

Sauf que pour obtenir ce type de chaussures il faut obligatoirement une moindre qualité de confection etr des matériaux utilisés.

Donc vos chaussures ne dureront pas bien longtemps.

Ne pas pouvoir immédiatement porter des chaussures de qualité neuves une journée entière n’est pas dramatique.

C’est même normal, car il va falloir leur laisser le temps de se faire à vos pieds

Pour vous aider à vous projeter et à mieux voir ce que je veux dire, voici mon ressenti sur les 30 premiers jours de port selon le type de chaussures que vous portez.

Cas particulier des chaussures en cuir qui font mal à l’arrière au niveau du talon (contrefort)

Sur toutes les bonnes chaussures, au niveau du talon, il y a une pièce de renfort qu’on appelle le contrefort.

Son rôle est de consolider l’arrière de la chaussure et de maintenir votre talon en place.

Le plus souvent il est très rigide ce qui peut entraîner une douleur à l’arrière des chaussures, au niveau du talon, lors de la marche.

Et malheureusement, dans ce cas il n’y a pas d’astuce infaillible pour régler le problème.

Vous pouvez ajouter des talonnettes (= demi-semelles arrière) pour permettre un meilleur emboîtage talon/contrefort ou ajouter un anti glissoire si le contrefort est trop grand.

Dans tous les cas, c’est un sujet qu’il faut avoir en tête dès l’essayage dès chaussures, car le contrefort ne va, lui, vraiment pas beaucoup bouger avec le temps donc une gêne éventuelle ne pas va pas s’atténuer au fil des ports.

Note: en revanche, votre talon va s’enfoncer dans la première de montage (s’il est en cuir) et la garniture (si elle est en liège naturel) donc l’emboîtage peut s’améliorer au fil des ports

Dans le cas d’un contrefort trop grand, il y a un risque que votre talon glisse et provoque l’apparition d’ampoules.

L’ajout d’un anti glissoire pourra permettre un meilleur maintien et éviter les frottements.